鄂尔多斯销售甲醇燃料公司

低醇汽油，甲醇含量低于30，则示为低比例甲醇汽油，将甲醇溶于汽油，按照欧州规定，甲醇可以不标．直接与汽油通用；当甲醇含量超过30%时，应标明甲醇的含量。鄂尔多斯甲醇燃料公司由于甲醇在汽油中的溶解性与环境温度、含水量及基础汽油组成有关，为了保证甲醇与汽油能够完全互溶，要适当添加助溶剂。低醇汽油应该能够完全通用车。中醇汽油，由于甲醇含量占据一半左右，必须添加一定量的助溶剂。甲醇汽油在使用时，发动机可以完全不用改造，直接与汽油通用即可。鄂尔多斯甲醇燃料高醇汽油，在使用高醇汽油时，与汽油不能通用，除甲醇汽油能车外，发动机必须进行结构改造。应充分提高压缩比，以发挥甲醇的性能优点，降低甲醇的消耗量。要求甲醇汽车与甲醇汽油同步配套发展．高醇汽油只能用于甲醇燃料专用车。

甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃烧，鄂尔多斯甲醇燃料能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。所以甲醇汽油环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，鄂尔多斯甲醇燃料公司无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例与国标92”、95、”98”车用汽油互溶，使用甲醇汽油后，汽车尾气中的排放物CO, HC(碳氢化合物)降低30％-50%，是解决机动车排放污染，改善环境的有效途径之一；甲醇汽油可以使车辆的动力性增强、能耗率降低，该产品辛烷值比用标号国际汽油辛烷值高3-5个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性；可以清除车辆供油、燃烧系统的积碳延长发动机使用寿命。

1、烷烃分子通式为CnH2n+2，C5~C15为液体燃油的主要组成。烷类亦称石蜡族碳氢化合物，从C5开始有正烷烃(直链结构)和异烷烃(侧链结构)之分。一般说，烷烃具有较高的氢/碳比，密度较低(轻)，重量发热值高，热安定性好。鄂尔多斯甲醇燃料公司烷烃的燃烧通常没有排气冒烟及积炭。2、烯烃分子通式为CnH2n。烯烃是不饱和烃，它们的分子结构中含的氢比最大可能的少，所以化学上是活泼的，很容易和很多化合物起反应，其化学稳定性和热安定性比烷烃差。在高温和催化作用下，容易转化成芳香族碳氢化合物。一般原油中含烯烃并不多，鄂尔多斯销售甲醇燃料烯烃通常是由裂解过程产生的。直接分馏法得出的石油产品中含烯烃不多，在裂解法得出的油中，烯烃可以多到25%。3、环烷烃是环状结构，含有一个或更多的6个碳原子的环状结构。虽然在结构上似乎与环烷烃有点类似，它们含的氢少，因而它们单位重量的热值低很多。其他主要的缺点是冒烟积碳的倾向很高，吸湿性高，所以当燃油处于低温时容易导致冰结晶的沉积。芳香烃对橡胶制品有很强的溶解能力。单环芳香烃的一般式为CnH2n+5，更复杂的芳香烃可以是上述分子结构中一个氢原子由其他基所替代。

一、清除积碳，清洁燃油系统；新一代汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加汽油添加剂后，鄂尔多斯甲醇燃料公司排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。二、增强动力性能；新一代汽油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，鄂尔多斯甲醇燃料在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用汽油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。三、改善雾化，节省燃油；新一代汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。

甲醇10%-60%，乙醇3%-30%,汽油50%-85%，异丁醇1.5%-5%，叔丁醇1%-3.5%，另外可以适量加些二茂铁，此种汽油可以与市售任何汽油混用，无铜片腐蚀，高温不气阻，标号可达125号及以上。添加剂别乱加甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧，勾兑与汽油勾兑！鄂尔多斯甲醇燃料公司添加剂最好的是二茂铁，甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！因为汽油闪点和甲醇闪电不同，鄂尔多斯甲醇燃料原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升。

几乎所有车辆的发动机气缸都会产生积碳，只是聚集积碳的时间长短而已、程度不同而已！积碳对汽车动力下降、尾气排放超标和加剧气缸磨损是发动机第一杀手已经被广大车主认同，那是否就没有办法在源头进行遏制，鄂尔多斯甲醇燃料公司只能在做保养时进行气缸的清碳呢？答案是：完全可以在源头做到没有积碳生成，使用燃油增效剂就能让车主完全放心。 为了减少机动车的尾气污染物排放,中国大、鄂尔多斯甲醇燃料中城市大力推广使用燃气公共汽车和出租车,燃气汽车尾气污染物排放对城市环境影响,如何减少燃气汽车的尾气排放是目前面临的一个新课题。采用在燃气汽车燃料中加注适量的CPG-4型增效剂的方法进行对比实验研究,通过改善其燃烧特性,达到燃气汽车节能减排的目的。试验表明,在燃气汽车燃料中加注适量的CPG-4型增效剂能节约燃气消耗6%左右,大幅减少HC和PM的排放。