兴安盟销售液体燃料厂家

甲醇10%-60%，乙醇3%-30%,汽油50%-85%，异丁醇1.5%-5%，叔丁醇1%-3.5%，另外可以适量加些二茂铁，此种汽油可以与市售任何汽油混用，无铜片腐蚀，高温不气阻，标号可达125号及以上。添加剂别乱加甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧，勾兑与汽油勾兑！兴安盟液体燃料厂家添加剂最好的是二茂铁，甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！因为汽油闪点和甲醇闪电不同，兴安盟液体燃料原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升。

甲醇与汽油混合通常称为，在标号前加字母”M”作为甲醇汽油的标号，甲醇与汽油混合通常称为“汽油掺烧甲醇”，兴安盟液体燃料并以甲醇的含量作为燃料标记，例如掺入15%, 30%, 50%, 85％甲醇的汽油分别为M15, M30, M50, M85，纯甲醇燃料和添加剂则为M100等。甲醇汽油添加剂是一种新型的甲醇助剂产品，是根据（符合GB/T23799——2009车用甲醇汽油的标准）的添加剂。兴安盟液体燃料厂家添加剂对甲醇进行变性处理，再按照规定比例和普通国标汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，低比例成品油无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。

甲醇汽油由基础汽油、甲醇及添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂是一种新型环保燃料助剂产品，是在甲醇（符合GB338-2004优等品甲醇指标）中加入一种复合添加剂后对甲醇进行变性处理，兴安盟液体燃料再按照规定比例和普通汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，低比例成品油无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。由于甲醇含氧原子，兴安盟液体燃料厂家使汽油充分燃烧，能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。所以甲醇汽油环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。

低醇汽油，甲醇含量低于30，则示为低比例甲醇汽油，将甲醇溶于汽油，按照欧州规定，甲醇可以不标．直接与汽油通用；当甲醇含量超过30%时，应标明甲醇的含量。兴安盟液体燃料厂家由于甲醇在汽油中的溶解性与环境温度、含水量及基础汽油组成有关，为了保证甲醇与汽油能够完全互溶，要适当添加助溶剂。低醇汽油应该能够完全通用车。中醇汽油，由于甲醇含量占据一半左右，必须添加一定量的助溶剂。甲醇汽油在使用时，发动机可以完全不用改造，直接与汽油通用即可。兴安盟液体燃料高醇汽油，在使用高醇汽油时，与汽油不能通用，除甲醇汽油能车外，发动机必须进行结构改造。应充分提高压缩比，以发挥甲醇的性能优点，降低甲醇的消耗量。要求甲醇汽车与甲醇汽油同步配套发展．高醇汽油只能用于甲醇燃料专用车。

醇基液体燃料主要是以甲醇、乙醇为主混配的液体燃料，甲醇是最简单的饱和脂肪醇，分子式CH3OH，相对分子质量32.04 在常温常压下，兴安盟液体燃料纯甲醇是无色透明，易挥发，可燃，略带醇香味的有毒液体。目前的醇基液体燃料大多数是甲醇为主也有加入少量的工业乙醇，兴安盟液体燃料厂家混配的醇基液体燃料由于甲醇热值较低，燃料消耗量从理论上讲是燃用柴油的1.8倍以上，但由于醇基燃料燃烧完全，再配置效率高的燃烧设备，使其热效率提高，甲醇燃料消耗量与柴油比完全可以达到柴油的1.3倍。所以在众多的清洁燃料中，醇基燃料由于具有来源广泛、丰富、排放低、燃烧彻底清洁卫生、节能环保深受用户的欢迎。

燃料的燃烧性质影响到火焰温度，影响到可燃边界、着火性、化学反应速率以及生成烟粒子的倾向。热值是燃料最重要的性质。兴安盟液体燃料厂家单位质量或体积的燃料完全燃烧所放出的热量称为重量热值或体积热值。单位重量燃料（温度25℃）和空气(温度25℃)燃烧产物冷却下来最终温度回到25℃（在常压下）所放出的燃烧热（这时燃烧产物中水蒸气冷凝成水）称为高热值。兴安盟液体燃料在高热值中扣去由于水蒸气冷凝所放出的热称为低热值。在低热值中假设燃烧产物全部都是气态。自燃着火是在没有外界点火源时完全由加热使燃油温度升高而使燃油自动着火的。自燃着火温度可测定如下：将少量油徉置于已加热处于高温的坩埚内，测量其达到着火的时问延迟。随后降低温度，重复试验，这时着火时间延迟增大，直到某个最小着火温度，比这温度再低，无论延迟时间多长，都不着火了。着火温度是随压力降低而增大的。