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经济环保,甲醇汽车能像电动车一样火起来吗?

2023-09-01

说到甲醇混合动力汽车,醇基燃料很多人不知道它和汽油混合动力汽车有什么区别。这是一种像氢燃料电池汽车一样的新动力模式吗?

事实上,甲醇混合动力的原理与一般混合动力基本相同,只是将燃料模式从汽油转化为甲醇,而不像氢电池技术那么高。事实上,从价格上可以看出,丰田氢燃料电池汽车Mirai的价格约为44.5万元至50.5万元,而帝豪醇电动混合动力版的价格为12.98万元。


由于“以电为主”的混动逻辑,帝豪醇电混动版百公里醇耗低至9.2L。虽然看起来比汽车混合动力汽车配备的燃料多,甲醇汽油但甲醇的价格比汽油便宜。M100车用甲醇燃料价格为3元/L,换算下来,帝豪醇电混动版每公里出行费用不到0.3元。

由此可见,甲醇汽车在用户方面具有明显的经济优势。从国家的角度来看,甲醇比汽油更具战略意义。

汽车作为主要能源客户,其动力路径的选择与市场上的能源结构密切相关。例如,日本发电资源和动力电池所使用的金属资源都依赖于进口,不适合开发纯电动汽车。因此,我们可以看到,丰田和本田并不热衷于电动汽车,而是致力于日本强大的氢气汽车。


然而,中国的能源结构具有“油少、气少、煤多”的特点。石油对外依赖超过70%,天然气高达40%,煤炭和碳不足7%。因此,插电式混合动力汽车和电动汽车的推广,依靠燃煤发电系统,也可以减少我国的能源进口,提高能源安全性。近年来,碳中和的概念考验了煤电能源,因为即使零排放电动汽车得到广泛应用,发电的碳排放量仍然很高。

在我国高碳高煤能源体系中获得碳中和,必须实现煤炭的清洁高效利用,促进煤炭工业的低碳发展。

使用车用甲醇废气排放CO、HC和NOX比国标汽油低50-70%、30-50%和10-20%。总之,使用煤炭生产甲醇比直接发电更环保,使用甲醇燃料比燃料汽车更环保。因此,甲醇汽车对碳中和的贡献大于混合动力汽车和电池汽车。

醇基燃料

贵州是煤炭大省。通过社会化推进甲醇汽车1.7万辆,建成甲醇加气站60多个,环保氢离子油年甲醇消耗量约25万吨,汽油替代量约15万吨。其中,贵阳甲醇出租车货运量居世界第一,甲醇汽车和甲醇加气站数量居全国第一。贵阳已成为世界上甲醇燃料和甲醇汽车营销推广最成功、规模最大、覆盖面最广的城市,形成了以出租车为终点的甲醇经济产业链。

纵观全国,我们有非常发达的甲醇产业。2021年,中国甲醇总产值7816.38万吨,占全球总产量的60%。完善的工业体系为甲醇燃料汽车的大规模使用带来了可能,这也是吉利早期参与甲醇汽车的原因。

首先是甲醇独特的化学性质。高纯度精醇为1万°C以下对金属基本没有腐蚀性,但在高温下添加各种有机酸的甲醇燃料会大大提高腐蚀性。因为甲醇本身会发生自由基反应,氧化物甲酸会腐蚀发动机气缸壁。

同时,甲醇具有很强的吸水性,在储存和运输过程中会吸收少量的水分,进一步加剧其腐蚀性。此外,在燃料甲醇不完全燃烧过程中,还会产生少量的醛、酸等有机腐蚀性物质。这些化学特性要求发动机气缸、气缸壁和燃料管道进行耐腐蚀设计。


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